Flugtickets werden teurer

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Schlechte Nachrichten für alle Flugreisenden: die Preise für Flugreisen haben sich durch eine Entscheidung des Bundestags von einem Moment auf den anderen teils drastisch erhöht. Flüge innerhalb von Europa und nach Nordafrika kosten danach 8 Euro zusätzlich, bei Mittelstreckenflügen bis 6.000 Kilometer beträgt die Erhöhung pauschal 25 Euro und bei noch längeren Flügen, womit auch eine Reise nach Südafrika betroffen ist, kostet 45 Euro pro einfachem Flug mehr.

Da kommt man schon mal ins Schlucken: 90 Euro mehr für eine Flugreise nach Südafrika? Die 8 Euro nach Nordafrika hingegen, zusammen dann 16 Euro, sind da noch leichter zu verschmerzen. Bei der Berechnung gilt aber nicht das konkrete Flugziel, sprich der End-Flughafen als entscheidendes Kriterium, sondern die Entfernung des größten Flughafen des Ziellandes vom Flughafen Frankfurt am Main.

Drei Kategorien für die Preiserhöhungen

Worin aber begründet sich diese Flugticket-Erhöhung, die noch dazu in diesen merkwürdigen drei Stufen daherkommt und somit nicht unmittelbar an die Flugstrecke gebunden ist?

Die Regelung mit dem Flughafen Frankfurt am Main bedeutet ja nichts Anderes, als dass ein Ziel-Land immer in der selben Kategorie ist, ganz gleich von welchem Start-Flughafen in Deutschland aus die Reise startet. Das ist sinnvoll, denn so werden unnötige zusätzliche Berechnungen und vor allem Unklarheiten beim Konsumenten, beim Flugreisenden vermieden.

Die Fluggesellschaften selbst sind natürlich überhaupt nicht mit dieser Maßnahme einverstanden, auch sie kritisieren, dass durch diese Entscheidungen vor allem eher nicht so betuchte Reisende, die aber trotzdem z. B. nach Ägypten fliegen oder nach Westafrika reisen wollen, mit drastischen Mehrkosten belegt werden. Schließlich reisen die wenigsten alleine, und so entstünden für eine vierköpfige Familie bei einer Reise nach Südafrika Mehrkosten von 360 Euro.

Touristen werden häufig ins Ausland ausweichen

Die Lufthansa kritisiert ganz konkret, dass viele Reisende nun wahrscheinlich versuchen würden, deutsche Flughäfen zu umgehen und stattdessen lieber grenznah im Ausland fliegen werden. Eine vergleichbare Entwicklung habe man zum Beispiel in den Niederlanden festgestellt, als dort mit ähnlichen Regelungen experimentiert wurde.

Allerdings, und das ist die gute Aussicht bei dieser Angelegenheit, steht eine Kürzung dieser Mehrkosten auch im Raume. Ab 2012 soll auch der Luftverkehr in den so genannten Emissionshandel einbezogen werden, was möglicherweise eine Senkung dieser Maßnahme zur Folge hätte.

photo credit: alex-s